نام فایل : استارت موتورهاي جت وتوربيني.

فرمت : .DOC

تعداد صفحه/اسلاید : 30

حجم : 674 کیلوبایت

استارت موتورهاي جت وتوربيني

براي روشن شدن يک موتور توربيني يقينا به يک آغازگر و راه

انداز نياز ميباشد همانطور که براي روشن شدن يک موتور پيستوني نياز است. ولي بين

استارت يک موتور پيستوني و يک موتور توربيني تفاوت زيادي وجود دارد که به تعدادي از

آنها اشاره ميکنم
:
يک تفاوت اساسي استارت موتورهاي جت با استارت موتورهاي

پيستوني در اين است که در موتورهاي پيستوني بيشترين فشار و بار وارد بر روي استارت

در لحظات اول است و آن به دليل اين است که در اين موتورها کافي است ميل لنگ با دور

متوسطي بچرخد و پيستون ها بتوانند هوا را به اندازه کمپرس کنند و موتور با قدرت خود

به کار ادامه دهد. و چنانچه استارت در اين موتورها خراب شود ميتوان آنرا به طرق

ديگر روشن کرد . يعني استارت در اين موتورها ارزش حياتي پاييني دارد چون ميتوان با

هل دادن يک ماشين آنرا روشن کرد
.
و اما در موتورهاي توربيني استارت از اهميت
...